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                                                            来源:湖北快三-推荐
                                                            发稿时间:2020-06-02 06:39:54

                                                            鼓励有条件的地区先行先试,依托智能交通运营商这一新主体,提供智能交通“一揽子”解决方案,统筹城市智能交通规划和建设,提升政府投资效率。通过平台式运营模式,打通数据壁垒,统筹全域、全量、全时的交通大数据,为城市交通分析研判、组织管理、指挥调度提供支撑。

                                                            推进智能传感器、计算机视觉、复杂环境识别、北斗导航定位、C-V2X等技术在车路协同领域的应用。开展基于车路协同的智能交通基础设施建设试点示范,将智能道路基础设施作为车联网先导区和交通强国试点的重要建设内容,优先予以政策、资金和场景支持。

                                                            一是加快打造具备国际领先水平的人工智能新型基础设施。

                                                            在开源深度学习平台、算法和算力一体化的人工智能开放平台、智能云等领域打造国家级平台,出台国家级人工智能芯片支持计划。建立和完善人工智能新型基础设施的相关标准,对前沿基础研究、瓶颈制约环节攻坚、关键核心技术产业化等予以重点支持。推进软硬件一体化整合和生态建设,打造国家级新型基础设施。

                                                            在交通方面,李彦宏提出加快智能交通基础设施建设,助力交通强国战略的提案,他建议加强政策引导,鼓励各地政府加大探索和投入,加快智能交通基础设施建设的步伐,提升交通治理能力,早日实现交通强国。具体如下:

                                                            【海外网5月22日编译报道】

                                                            在政务、交通、制造、金融、医疗、教育等领域,树立应用示范标杆,并向全行业推广。构建一批面向中小企业的智能云平台,降低其智能化转型的门槛和成本,帮助他们渡过难关并恢复增长。

                                                            在教育方面,李彦宏认为,疫情加速产业结构调整的同时将重塑人才结构,应鼓励各行业从业人员通过继续教育丰富能力,适应经济发展趋势。虽然国家已经将部分继续教育支持纳入个税抵扣范围,但仍有提升空间。李彦宏建议,相关部门充分调研就业市场对继续教育的需求,研究扩大个税抵扣等普惠性政策对于继续教育的扶持力度,完善相关行业的人才培养机制。具体如下:

                                                            一是探索城市智能交通运营商模式。

                                                            构建人工智能新型基础设施